Die BLS hat seit 2012 den „Mutz“ von Stadler im Einsatz. Die Doppelstock-Triebzüge RABe 515 MUTZ weisen in jedem Wagen je zwei Pneumatiktafeln auf. Nach 12 Betriebsjahren ist eine umfassende Prüfung der Bremstafeln und Ventile notwendig.

Dazu wurde Bürki Electric mit der Entwicklung einer teilautomatischen Prüfsteuerung beauftragt.

Die Prüfung der revidierten Komponenten dient zur Qualitätssicherung der internen Aufarbeitung der Ventile und Pneumatiktafeln.

Unser Auftrag im Detail:

Anlässlich der Revision nach 12 Betriebsjahren werden die Pneumatiktafeln aus den Wagen ausgebaut und die darauf angeordneten Ventile demontiert, gereinigt und revidiert. Vor dem erneuten Aufbau auf die Pneumatiktafeln sind die Ventile sowie anschliessend die kompletten Pneumatiktafeln auf Dichtheit und Funktion zu prüfen.

Unser Auftrag war die Fertigung der Steuerungen zum Ventil- und zum Pneumatiktafel-Prüfstand inklusive Hard- und Softwareengineering, Feldverkabelung der Sensoren und Ventile auf dem Prüfstand sowie die Inbetriebsetzung. Ausserdem werden die Prüfprotokolle nach den erfolgreichen Tests zum Qualitätsnachweis generiert und exportiert.

Die elektrischen Schnittstellen (Ansteuerung Ventile, Sensoren Druckmessung) wurden analog den Gegebenheiten im Zug nachgebildet, um die Betriebsbedingungen zu simulieren.

Zusammen mit dem Kunden wurden die gefertigten Prüfeinrichtungen getestet und in Betrieb genommen.

Der RABe 515 «MUTZ» (kurz für «Moderner Universeller TriebZug») ist ein Doppelstock-Triebzug, der seit 2012 zuverlässig auf den Linien der S-Bahn Bern sowie im Fernverkehr der BLS AG unterwegs ist. Die MUTZen liefern die passende Antwort auf hohe Fahrgastaufkommen und Reisekomfort. Gute Beschleunigung und Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h garantieren attraktive Fahrzeiten und eine hohe Fahrplanstabilität.

Besten Dank an die BLS AG für die langjährige Zusammenarbeit und die immer wieder spannenden Projekte!

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→ siehe auch unsere neue Referenz